? 钟颐 汽车4厂店见多了，机器人6厂店你听过吗？ 最近，全球首个机器人6厂店在深圳开业，引发业内关注。从引导机器人到咖啡机器人，从爬墙机器人到按摩机器人……走进店内，“赛博朋克”的风扑面而来。 无论一个产业的前景听起来多么诱人，如果不能有效落地，也不过是空中楼阁。近年来，我国机器人产业发展势头喜人，正在走向规模化量产和商业化应用，但一些瓶颈仍有待突破，如核心部件国产化程度不够高，部分中小公司买不起、不会用，真实场景数据不够丰富等。 就此意义而言，机器人6厂店并非是赶时髦。和传统4厂店的“销售、零配件、服务、信息反馈”模式相比，它多出了两个“厂”，即“租赁”与“个性化订制”。这对机器人产业而言，不啻于以“首店”之小切口，创建了一种创新打法。 先说租赁。目前，无论是机器人的研发、制造还是维护，成本都还比较高。某种程度上，如果不能广泛普及，在实际应用中反馈数据，既不利于提升性能，价格也难以打下来。在市场成熟度有待提升的情况下，可买可租的运营模式，用一种相对灵活的方式，降低了使用门槛和试错成本，让部分公司和普通用户“摸得着、用得上”，有利于打通从“实验室”到“生活场”的闭环，推动商业化落地。 再说个性化订制。理想的机器人，应当可泛化不同任务，满足多元需求。但在不同场景下，其性能要求也是千差万别。比如，相较于导览、送餐等标准化应用，工业场景和家庭场景下的需求更多样，也更复杂——技术不只是技术，还有赖于一整套服务和解决方案。因此，市场信息交互得越充分，就越有利于供需对接、“贴地飞行”，形成良好的创新生态体系。 将目光转向供给侧，或许可以看得清楚。据报道，目前已有超过200家产业链上下游公司表达了进驻意向，小到一颗螺丝，大到一套控制系统，都能一站式流水化配齐，轻松实现“零件自由”，“上下楼就是上下游”。这反映了一个行业共识：如今，无论是“硬件耦合”还是“软件适配”，无论是技术攻关还是成果转化，都越来越呼唤公司告别“单打独斗”，走向资源整合、协同发力。 更不必说，“首店”的概念之所以备受关注，正因其显着的引流效应，可以加速汇聚创新要素，激发城市消费活力。 从大湾区的视野出发，机器人6厂店的意义也不同寻常。从龙岗区打造全国首个机器人街区，到深圳奔向人形机器人第一城，再到粤港澳大湾区“兼具机电技术和人工智能技术”，产业集群蔚然成势……沿着这样的逻辑，一个“支点”背后的“外部效应”不可小觑。正如相关负责人表示，全球首家机器人6厂店，不是一个简单的销售渠道，而是机器人产业的“创新试验田”。 给人未来已来之感的，不只是器物本身。全球首家机器人6厂店的“卖点”如何？又将带来哪些“机”会？我们拭目以待。